Harley-Davidson Nightster

Quelle Nightster en France ?

La Nightster (code RH975) est le custom d’entrée de la gamme Sport de Harley-Davidson, sous le Sportster S. Elle reprend la silhouette des Sportster classiques, avec un faux réservoir en amande, une selle solo, un phare rond nu et deux amortisseurs arrière apparents, mais le vrai réservoir de 11,7 litres est caché sous la selle pour abaisser le centre de gravité. Elle ne doit pas être confondue avec la Nightster Special (RH975S), vendue à côté depuis 2023, ni avec la Sportster 1200 Nightster (XL1200N) de 2007 à 2012, qui n’en partage que le nom. Harley-Davidson France ne propose pas de version A2.

Combien coûte-t-elle ?

Harley-Davidson France affiche la Nightster 2026 à 11 390 € en Dark Billiard Gray, 11 840 € en Vivid Black et 12 240 € en Blood Orange Custom. Ce dernier coloris forme la « Nightster Special Edition », avec un réservoir inspiré de la XR750, des garde-boue assortis, les jantes noires de la Special et un pare-chaleur d’échappement chromé. La Nightster Special démarre à 13 950 € (14 400 € en Black Denim ou Blood Orange, 14 450 € en Olive Steel Metallic), alors que la Special 2025, encore affichée, coûte 16 690 €. Aux États-Unis, les deux modèles valent 9 999 $ et 12 499 $.

Que vaut son moteur ?

Le Revolution Max 975T est un bicylindre en V à 60° de 975 cm³ (97 x 66 mm), à double arbre à cames en tête et refroidissement liquide, qui sert d’élément porteur du châssis. Il développe 89 ch (66 kW) à 7 500 tr/min et 95 Nm à 5 750 tr/min. La boîte compte six rapports et la transmission finale se fait par courroie. Harley-Davidson ne publie pas de vitesse maximale, et sa page France n’indique pas de norme antipollution. La fiche technique 2022 reprise par Motorcycle.com mentionnait quatre soupapes par cylindre, des poussoirs hydrauliques, un calage variable à l’admission et un embrayage assisté antidribble. Le millésime 2026 n’apporte que des ailettes de refroidissement mises en valeur sur un moteur noir.

Visordown parle d’un moteur qui monte en régime comme aucun autre custom bicylindre, et Le Repaire des Motards lui trouve un caractère plus proche d’une Ducati que d’une japonaise. Motorcycle.com, MCN et BikeSocial lui reprochent en revanche peu de couple en bas et une injection saccadée au ralenti.

Comment se comporte-t-elle ?

L’empattement atteint 1 545 mm, l’angle de chasse 30° et la chasse 137 mm, pour 32° d’angle d’inclinaison de chaque côté. La fourche conventionnelle Showa de 41 mm et les deux amortisseurs réglables en précharge ont, selon la fiche 2022, 114 mm et 76 mm de débattement. Le frein avant associe un disque flottant unique de 320 mm et un étrier axial Brembo à 4 pistons, selon Motorcycle.com. La garde au sol est de 110 mm (120 mm sur la Special).

Motorcycle.com donne l’avantage à la Nightster sur la Honda Rebel 1100 en tenue de route et en freinage, grâce à un châssis plus rigide. Les amortisseurs arrière, courts et secs, sont critiqués par presque tous les essayeurs, comme la garde au sol.

Quels équipements ?

La Nightster reçoit l’ABS, le contrôle de traction désactivable, le contrôle du couple résiduel au rétrogradage (DSCS) et trois modes de conduite (Route, Pluie, Sport), un éclairage tout LED et un compteur rond de 102 mm avec écran LCD. Elle n’a ni régulateur, ni connectivité, ni quickshifter. La Special ajoute un écran TFT de 102 mm avec Bluetooth, deux modes personnalisables, un régulateur de vitesse, la surveillance de la pression des pneus, un mini-carénage, un guidon haut sur rehausseurs de 127 mm et un pouf passager.

Quelle consommation et quel entretien ?

Harley-Davidson annonce 5,5 L/100 km, soit environ 210 km d’autonomie. Motorcycle.com a relevé 34,3 mpg US (6,9 L/100 km) en 2026, contre 5,3 à 6,0 L/100 km chez Motorcycle.com, Cycle World et MCN entre 2022 et 2024. Le programme d’entretien 2026 prévoit une révision à 1 600 km, puis une vidange tous les 8 000 km ; il ne comporte aucun réglage des soupapes.

Quels poids et quels rappels ?

Le manuel du propriétaire 2026 annonce 218 kg en ordre de marche (219 kg pour la Special), réservoir plein à 90 %, alors que le site France indique 220 kg et 225 kg. Les seuls rappels connus visent les Nightster 2022, pour une soudure de guidon défectueuse (NHTSA 22V-745, Safety Gate A12/01826/22).

D’où vient la Nightster ?

Le nom date de la Sportster 1200 Nightster (XL1200N) de 2007 à 2012, à moteur Evolution à air et 255 kg en ordre de marche. La Nightster actuelle, lancée en 2022 sur la base du moteur Revolution Max, est une moto entièrement nouvelle, environ 37 kg plus légère.