Yamaha MT-03
Yamaha MT-03 2025 : roadster A2 de 42 ch, 167 kg, 6 599 €, Euro 5+ et connectivité smartphone. Fiche technique, avis de la presse, générations.
L'essentiel
La Yamaha MT-03 2025 est un roadster bicylindre de 321 cm³ et 42 ch, accessible au permis A2 sans bridage. Vendue 6 599 €, elle reçoit cette année l'homologation Euro 5+, une connectivité smartphone et une nouvelle partie arrière. La presse salue sa facilité, sa légèreté et sa sobriété, mais lui reproche un freinage moyen et un moteur moins puissant que ses rivales de 400 à 500 cm³.
L'avis de la presse mondiale
Méta-score
9 sources
Notes de la presse
Moteur docile et sans défaut, excellente agilité en ville ; performances en retrait du plafond A2 et pneus d'origine critiqués.
Partie-cycle légère et stable, suspensions confortables ; moteur à faire tourner, frein avant sans mordant, genoux à l'étroit pour les grands.
Facile, avec un embrayage léger et une selle basse, moteur vif en haut ; construite au prix, amortisseur dur pour les pilotes légers.
La plus accessible des MT : selle basse, puissance facile à doser, faible consommation ; partie-cycle souple et peu d'émotions.
Plus belle, plus confortable et mieux équipée, moteur joueur et bonne partie-cycle ; freinage moyen et quelques détails de finition.
Facile, homogène, légère et joueuse ; seul vrai point faible : le freinage.
Synthèse presse
L’avis de la presse mondiale
Les essais portent sur la MT-03 restylée de 2020 : le millésime 2025 conserve le même moteur, le même cadre et la même géométrie. Elle obtient 85/100 chez Motorcycle.com, 7,5/10 chez Moto.it et 3/5 chez MCN. BikeSocial, Cycle World, RevZilla, 1000PS, Moto-Net et Le Repaire des Motards l’ont essayée sans note chiffrée.
Ce que la presse apprécie : la facilité de prise en main, la légèreté, la selle basse, le moteur doux et vif en haut, l’embrayage léger, la sobriété, le confort et le style de « grande » MT.
Ce qu’elle reproche : un freinage moyen, une partie-cycle et un équipement jugés économiques, des pneus d’origine décevants, peu de couple à bas régime et une concurrence plus puissante (KTM 390 Duke, Kawasaki Z400 puis Z500). MCN conclut que ce n’est pas un mauvais choix, mais pas la meilleure de sa catégorie.
Citations clés
"Dans l'ensemble, la MT-03 est une superbe petite moto et une digne recrue de la gamme MT de Yamaha, avec deux problèmes de taille : la KTM Duke 390 et la Kawasaki Z400."
"Il n'y a rien à reprocher à la MT-03 2020 de Yamaha (à part ses pneus) et beaucoup de choses à apprécier."
"Si vous cherchez une moyenne cylindrée A2 légère, amusante et facile pour la ville, qui ne ruine pas, ce n'est pas un mauvais choix ; ce n'est simplement pas la meilleure de sa catégorie."
"La deuxième génération de MT-03 - trois, avec feu la version monocylindre de 660 cc lancée en 2006 - n'a certes évolué que dans le détail, mais le résultat est convaincant : plus sexy, plus confortable et mieux équipé, le roadster Yamaha dédié aux permis A2 coche beaucoup de cases favorables !"
"Ce qui est sûr, c'est qu'avec la MT-03, on a une vraie machine facile de prise en mains, homogène, légère, joueuse qui peut donner du plaisir à tous les étages, avec largement de quoi aller s'amuser sur les petites routes, sans prendre un crédit sur 5 ans et pourtant suffisamment pour perdre son permis."
Points forts
- Très facile et légère (167 kg), selle basse
- Accessible au permis A2 sans bridage
- Sobre : environ 4 L/100 km
- Connectivité smartphone en 2025
- Garantie 5 ans
Points faibles
- Freinage moyen (simple disque, étrier axial)
- Moins puissante que la KTM 390 Duke et la Kawasaki Z500
- Peu de couple à bas régime
- Pneus d’origine critiqués
- Vidange tous les 5 000 km
Notre avis
Qu’est-ce qui change sur la MT-03 en 2025 ?
Selon Yamaha, la MT-03 2025 est mise aux normes Euro 5+ et gagne une connectivité smartphone : via l’application MyRide, l’écran LCD affiche les appels et messages entrants. Elle reçoit aussi une partie arrière redessinée. La dernière évolution importante date de 2020, avec la face avant à double optique, la fourche inversée et l’écran LCD. C’est toujours le millésime 2025 qui est vendu en France en 2026.
Combien coûte-t-elle ?
Yamaha France l’affiche à 6 599 € dans ses trois coloris : Ice Storm, Icon Blue et Midnight Black. Avec 30,9 kW, elle est accessible au permis A2 sans bridage. Comme tous les modèles Yamaha du millésime 2025, elle bénéficie de 5 ans de garantie sans limite de kilométrage.
Que vaut son moteur ?
Le bicylindre de 321 cm³ (68 x 44,1 mm), calé à 180° et dérivé de la sportive YZF-R3, développe 42 ch à 10 750 tr/min et 29,5 Nm à 9 000 tr/min. La presse le juge doux et facile à doser (BikeSocial, 1000PS), et vif en haut du compte-tours (RevZilla, Moto-Net). Cycle World note toutefois qu’il faut le faire tourner, car il offre peu de couple sous 6 000 tr/min.
Sa principale limite est la concurrence. Motorcycle.com et MCN rappellent que la KTM 390 Duke et la Kawasaki Z400, aujourd’hui remplacée par la Z500, offrent plus de cylindrée et de puissance.
Comment se comporte-t-elle ?
Avec 167 kg tous pleins faits et une selle à 780 mm, la MT-03 est très facile à prendre en main. Moto-Net et Le Repaire des Motards la trouvent joueuse et homogène, Motorcycle.com juge la suspension bien équilibrée.
Les réserves portent sur :
- le freinage, avec un seul disque de 298 mm et un étrier deux pistons axial, jugé moyen par MCN, Cycle World, Moto-Net et Le Repaire des Motards ;
- une partie-cycle souple (1000PS) et un amortisseur dur pour les pilotes légers (RevZilla) ;
- les pneus d’origine (BikeSocial, MCN) ;
- les genoux à l’étroit pour les grands (Cycle World, 1000PS).
Quelle consommation et quel entretien ?
Yamaha annonce 4,0 L/100 km. Les essais relèvent 3,8 à 4,0 L/100 km, soit environ 350 km d’autonomie avec le réservoir de 14 litres. Le manuel du propriétaire 2025 prévoit une vidange au témoin, qui s’allume tous les 5 000 km après le rodage, et un contrôle du jeu aux soupapes tous les 40 000 km. MCN juge les intervalles de vidange un peu courts.
Quels rappels ?
Aucun rappel n’a été trouvé pour la MT-03 en France (RappelConso). Aux États-Unis, deux rappels ont touché les MT-03 2020 (catadioptre arrière et étiquette de numéro de série), sans équivalent européen connu.
Caractéristiques techniques
| Cylindrée | 321 cm³ |
|---|---|
| Puissance | 42 ch (30,9 kW) @ 10 750 tr/min |
| Couple | 29,5 Nm @ 9 000 tr/min |
| Poids | 167 kg (tous pleins faits) |
| Rapport poids/puissance | 3.98 |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Réservoir | 14 L |
| Consommation | 4,0 L/100 km — 94 g/km de CO2 |
| Intervalle d'entretien | Vidange tous les 5 000 km (témoin de vidange) — Soupapes : 40 000 km (manuel du propriétaire Yamaha 2025) |
| Type de moteur | Bicylindre en ligne calé à 180°, 4 temps, double ACT, 8 soupapes, refroidissement liquide |
| Refroidissement | liquide |
| Transmission | 6 rapports, chaîne |
| Permis | A2 |
| Prix neuf | 6 599 € |
Détail moteur
| Alésage x course | 68 x 44,1 mm |
|---|---|
| Rapport de compression | 11,2:1 |
| Alimentation | Injection électronique, accélérateur à câble |
| Distribution | Double ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Régime puissance max | 10750 units.rpm |
| Régime couple max | 9000 units.rpm |
| Démarreur | Électrique |
| Norme Euro | Euro 5+ |
Châssis & partie cycle
| Type de cadre | Cadre tubulaire en acier de type Diamant, bras oscillant asymétrique |
|---|---|
| Angle de chasse | 25 ° |
| Chasse | 95 mm |
| Empattement | 1380 mm |
| Garde au sol | 160 mm |
| Fourche avant | Fourche inversée de 37 mm, non réglable, débattement 130 mm |
| Amortisseur arrière | Monoamortisseur réglable en précharge, débattement 125 mm |
| Frein avant | Simple disque 298 mm, étrier 2 pistons |
| Frein arrière | Simple disque 220 mm, étrier simple piston |
| Pneu avant | 110/70 R17 |
| Pneu arrière | 140/70 R17 |
| Système ABS | ABS 2 canaux de série (non sensible à l'angle) |
Électronique & aides
| Contrôle de traction | Non |
|---|---|
| Anti-wheeling | Non |
| Quickshifter | Non (connecteur prévu pour un quickshifter accessoire) |
| Régulateur de vitesse | Non |
| Tableau de bord | LCD |
| Connectivité | Yamaha MyRide (notifications d'appels et de messages) |
| Autres équipements | ABS de série, Aucun mode de conduite, Éclairage full LED, Prise USB-A, Témoin de changement d'huile |
Ergonomie & morphologie
| Position de conduite | Buste droit, guidon relevé (roadster) |
|---|---|
| Protection vent | Minimale (roadster) |
| Charge utile | 160 kg |
La MT-03 offre une position de roadster, buste droit, avec un guidon relevé de 39 mm et rapproché de 19 mm depuis 2020 selon BikeSocial et RevZilla. La selle, à 780 mm, est basse et rassurante pour les petits gabarits. Cycle World et 1000PS trouvent toutefois l’angle des genoux serré pour les grands. Il n’y a aucune protection au vent. Le manuel du propriétaire limite la charge (pilote, passager et bagages) à 160 kg.
Vie à bord & entretien
3,8 à 4,0 L/100 km (essais : MCN ≈ 3,8 L, 1000PS 3,9 L, BikeSocial ≈ 4,0 L)
L/100km
Consommation réelle
~~350 km (estimée : réservoir 14 L / 4,0 L/100 km)
km
Autonomie estimée
| Vidange | tous les 5,000 km |
|---|---|
| Jeu aux soupapes | tous les 40,000 km |
| Bougies | tous les 20,000 km |
| Chaîne | Contrôle, réglage et graissage tous les 800 km et après la pluie |
Garantie
5 ans / Illimité (3 ans constructeur + 2 ans Yamaha Motor France pour le millésime 2025)
Le manuel du propriétaire Yamaha 2025 prévoit une vidange à 1 000 km, puis à chaque allumage du témoin de vidange, soit tous les 5 000 km. Il prévoit aussi le remplacement des bougies et du filtre à air tous les 20 000 km et le contrôle du jeu aux soupapes tous les 40 000 km. Le liquide de refroidissement se remplace tous les 3 ans et le liquide de frein tous les 2 ans ; la chaîne se contrôle et se graisse tous les 800 km. Yamaha France accorde 5 ans de garantie sans limite de kilométrage au millésime 2025 (3 ans constructeur + 2 ans d’extension), sous réserve du respect du plan d’entretien.
Les concurrentes directes
Comparer →| Modèle | Prix neuf | Puissance | Poids |
|---|---|---|---|
| Yamaha MT-03 | 6 599 € | 42 ch (30,9 kW) @ 10 750 tr/min | 167 kg (tous pleins faits) |
| Kawasaki Z5002027 | 6 099 € | 45 ch | 167 kg (tous pleins faits) |
| KTM 390 Duke2026 | 6 299 € | 45 ch | 165 kg (réservoir plein) |
| Honda CB500 Hornet2026 | 6 199 € | 47,6 ch | 188 kg (en ordre de marche) |
Les générations
- MT-03 660 (monocylindre)2006 – 2014
660 cm³ · 48 ch · 56,2 Nm · 192 kg (en ordre de marche)
Roadster à monocylindre de 660 cm³ dérivé de la XT660, avec amortisseur latéral inspiré de la MT-01. Sans lien technique avec la MT-03 actuelle.
- MT-03 321 (1re version)2016 – 2019
321 cm³ · 42 ch · 29,6 Nm · 168 kg (en ordre de marche)
Nouvelle moto dérivée de la YZF-R3 : bicylindre de 321 cm³, cadre en acier, fourche de 41 mm et ABS.
- MT-03 321 (restylage 2020)2020 – 2024
321 cm³ · 42 ch · 29,6 Nm · 168 kg (en ordre de marche)
Face avant à double optique LED, fourche inversée de 37 mm, instrumentation LCD et guidon relevé ; Euro 5 ensuite.
- MT-03 321 (Euro 5+)2025 – aujourd'hui
321 cm³ · 42 ch · 29,5 Nm · 167 kg (en ordre de marche)
Homologation Euro 5+, connectivité smartphone MyRide et nouvelle partie arrière.
| Génération | Cylindrée | Puissance | Couple | Poids |
|---|---|---|---|---|
| MT-03 660 (monocylindre)2006 – 2014 Roadster à monocylindre de 660 cm³ dérivé de la XT660, avec amortisseur latéral inspiré de la MT-01. Sans lien technique avec la MT-03 actuelle. | 660 cm³ | 48 ch | 56,2 Nm | 192 kg en ordre de marche |
| MT-03 321 (1re version)2016 – 2019 Nouvelle moto dérivée de la YZF-R3 : bicylindre de 321 cm³, cadre en acier, fourche de 41 mm et ABS. | 321 cm³ | 42 ch | 29,6 Nm | 168 kg en ordre de marche |
| MT-03 321 (restylage 2020)2020 – 2024 Face avant à double optique LED, fourche inversée de 37 mm, instrumentation LCD et guidon relevé ; Euro 5 ensuite. | 321 cm³ | 42 ch | 29,6 Nm | 168 kg en ordre de marche |
| MT-03 321 (Euro 5+)2025 – aujourd'hui Homologation Euro 5+, connectivité smartphone MyRide et nouvelle partie arrière. | 321 cm³ | 42 ch | 29,5 Nm | 167 kg en ordre de marche |
Chiffres constructeur (à défaut, presse spécialisée). Les conditions de pesée diffèrent selon les générations : comparer les poids avec prudence.
Coloris disponibles
Rappels constructeur
Aucun rappel connu pour ce modèle.