Yamaha Tracer 9

Quelle Tracer 9 est vendue en 2026 ?

Yamaha France commercialise en 2026 la Tracer 9 « modèle 2025 », sans changement de prix ni de coloris : 12 499 € au tarif public conseillé, en vigueur depuis le 1er janvier 2025. La gamme compte la Tracer 9 (manuelle ou Y-AMT à 13 699 €), la Tracer 9 GT (15 799 €, ou 16 999 € en Y-AMT) et la Tracer 9 GT+ (18 999 €, uniquement en Y-AMT). Cette fiche concerne la version de base. Il n’existe pas de version A2.

Qu’est-ce qui change sur cette génération ?

Le tricylindre CP3 de 890 cm³ (78 x 62,1 mm) est reconduit, homologué Euro 5+, avec 119 ch à 10 000 tr/min et 93 Nm à 7 000 tr/min. Yamaha a redessiné le carénage en soufflerie, adopté un écran TFT de 7 pouces, allongé la boucle arrière de 50 mm et proposé en option la boîte automatisée Y-AMT.

Quel équipement de série ?

La Tracer 9 est richement dotée pour son prix :

• centrale inertielle 6 axes pilotant contrôle de traction, contrôle de glisse, anti-wheeling, ABS en courbe et anti-dribble électronique ;
• régulateur et limiteur de vitesse ;
• feux de virage LED qui s’activent à partir de 7° d’inclinaison ;
• bulle réglable sur 10 positions, protège-mains, signal de freinage d’urgence.

La version Y-AMT ajoute les poignées chauffantes et les clignotants à arrêt automatique.

Comment se comporte-t-elle ?

Peu d’essais portent sur la version de base : la plupart des journalistes ont roulé la GT ou la GT+, qui partagent le moteur et le cadre. Le CP3 fait l’unanimité (MCN, Moto-Net, Le Repaire, MOTORRAD, 1000PS), tout comme l’agilité de la partie-cycle (MCN, InMoto, Moto-Net). MCN note que le confort a progressé par rapport à la génération précédente, et MOTORRAD juge le mode automatique de la Y-AMT bon, mais pas encore parfait.

Moto-Net, qui a essayé la version de base, retient un « excellent compromis sport-GT » et une dotation de série « riche et pratique », mais critique la selle, une protection pas assez haute et un prix qui atteint une limite. Le Repaire des Motards juge la Y-AMT bien réalisée, mais préfère la boîte manuelle, qui offre plus de maîtrise.

Quelle consommation ?

Yamaha annonce 5,0 L/100 km. Pour la consommation réelle, la référence est la Tracer 9 GT+, qui a le même moteur : MOTORRAD y a relevé moins de 5 L/100 km. Avec 19 litres de réservoir, l’autonomie avoisine 380 km.

Quel entretien et quelle garantie ?

Le manuel du propriétaire Yamaha prévoit une vidange tous les 10 000 km ou tous les ans et un contrôle du jeu aux soupapes tous les 40 000 km. Yamaha Motor France garantit la Tracer 9 5 ans, kilométrage illimité, si l’entretien est enregistré dans le carnet numérique Yamaha.