Aprilia RS 660
Aprilia RS 660 2025 : sportive bicylindre de 105 ch, 183 kg, 11 900 € (Factory 14 100 €). Fiche technique, avis de la presse et concurrentes.
L'essentiel
L'Aprilia RS 660 est une sportive bicylindre de 659 cm³ et 105 ch, la mieux équipée de sa catégorie avec centrale inertielle, quickshifter bidirectionnel et régulateur de série. Vendue 11 900 € (14 100 € en Factory à suspensions Öhlins), elle séduit la presse par son châssis et son moteur revu en 2025. Son prix, plus élevé que celui de ses rivales, est son principal défaut.
L'avis de la presse mondiale
Méta-score
5 sources
Notes de la presse
Une des sportives moyennes les plus affûtées, électronique discrète et efficace, finition soignée ; suspensions Öhlins fermes en ville, chaleur à l'arrêt, quickshifter brutal en rétrogradage à bas régime.
Châssis exemplaire et progressif, moteur plein et docile, quickshifter rapide ; la Factory se justifie pour la piste, la standard suffit sur route.
Moteur au bon caractère, partie-cycle précise et tolérante, freinage dosable ; selle un peu glissante, protection suffisante.
Synthèse presse
L’avis de la presse mondiale
Les essais de la génération 2025 portent presque tous sur la version Factory, qui partage le moteur, le cadre et l’électronique de la standard. MCN lui donne 4/5 et Motorcycle.com 89/100. Motorcyclist, Moto.it et inSella l’ont essayée sans note chiffrée. Aucun essai de la génération 2025 n’a été publié par la presse française.
Ce que la presse apprécie : un châssis de référence, un moteur plus plein à mi-régime, une électronique complète et discrète, le freinage, la finition et la polyvalence entre route et circuit.
Ce qu’elle reproche : un prix supérieur à celui de ses rivales, des suspensions Öhlins fermes en ville sur la Factory, un quickshifter brusque en rétrogradage à bas régime, une interface d’écran peu intuitive et un gabarit peu adapté aux grands.
Citations clés
"Parmi la nouvelle génération de bicylindres, rien n'égale la Factory pour combiner conduite routière facile et précision chirurgicale sur circuit, et elle marque un net progrès par rapport au modèle précédent."
"Le creux de mi-régime du modèle précédent est entièrement comblé par une poussée franche, vigoureuse et linéaire."
"La RS 660 Factory 2026 concilie très bien deux objectifs opposés : le côté pratique et le sérieux."
"La RS 660 Factory donne envie de s'équiper, de trouver une route dégagée et d'enchaîner les cordes pendant des heures."
"Excellente partie-cycle : la RS a un train avant précis et plonge rapidement sur l'angle, elle referme vite les trajectoires et atteint la corde, ce qui permet de garder des vitesses élevées en courbe."
Points forts
- Châssis précis et efficace
- Moteur de 105 ch plus plein à mi-régime
- Électronique complète de série (IMU, quickshifter, régulateur)
- Freinage Brembo
- Version 35 kW au même prix
Points faibles
- Prix plus élevé que ses rivales
- Consommation et entretien non publiés par Aprilia
- Quickshifter brusque à bas régime
- Peu adaptée aux grands gabarits
Notre avis
Qu’est-ce que le millésime 2025 ?
La deuxième génération de la RS 660, présentée en novembre 2024 et arrivée en concession en mars 2025, est homologuée Euro 5+. Ses corps de papillon passent de 48 à 52 mm et sa puissance de 100 à 105 ch. Elle reçoit aussi un carénage redessiné avec un aileron sous la bulle, un launch control, un écran TFT de 5 pouces et des commodos rétroéclairés. La centrale inertielle, le quickshifter et le régulateur étaient déjà de série depuis 2021.
Elle est déclinée en version Factory, à suspensions Öhlins entièrement réglables. En France, la RS 660 standard est vendue en millésime 2025 et la Factory en millésime 2026, qui n’apporte qu’une nouvelle livrée, Shakedown Yellow.
Combien coûte-t-elle ?
Aprilia France affiche la RS 660 au prix conseillé de 11 900 € (10 900 € avec la remise valable jusqu’au 31 octobre 2026), en Blue Marlin ou Venom Yellow. La Factory coûte 14 100 € (13 100 € avec la remise). Les versions 35 kW pour le permis A2 sont au même prix. Aux États-Unis, la RS 660 coûte 11 849 $ et la Factory 14 149 $.
Que vaut son moteur ?
Le bicylindre parallèle de 659 cm³, calé à 270° et dérivé du V4 de la RSV4, développe 105 ch (77,2 kW) à 10 400 tr/min et 70 Nm à 8 400 tr/min. Selon MCN, le creux de mi-régime du modèle précédent est désormais comblé. Motorcycle.com relève un léger creux sur la version américaine, liée aux normes de bruit locales.
Comment se comporte-t-elle ?
Avec 183 kg en ordre de marche et un cadre aluminium à double poutre, la RS 660 est saluée pour son châssis : précis et tolérant pour inSella, exemplaire pour Moto.it. La version standard utilise une fourche inversée Kayaba de 41 mm et un amortisseur réglables en précharge et détente ; la Factory, essayée par la plupart des journaux, reçoit des Öhlins jugés fermes en ville par Motorcyclist. Le freinage Brembo à étriers radiaux et l’ABS en courbe sont de série. Le launch control est de série selon Aprilia France, en option sur la version standard selon MCN.
Quelle consommation et quel entretien ?
Aprilia ne publie pas la consommation de la version Euro 5+. Motorcyclist a relevé environ 6,2 L/100 km avec la Factory. Le manuel d’entretien n’est fourni qu’aux propriétaires, avec le numéro de cadre : les intervalles d’entretien n’ont pas pu être vérifiés. La garantie de base est de 2 ans, portée à 4 ans par une offre Aprilia valable jusqu’au 1er novembre 2026.
Quels rappels ?
Aucun rappel ne concerne la génération 2025. En 2021, les premières RS 660 avaient été rappelées pour une bielle au traitement thermique défectueux (NHTSA 21V-502, Safety Gate A12/00116/22).
Caractéristiques techniques
| Cylindrée | 659 cm³ |
|---|---|
| Puissance | 105 ch (77,2 kW) @ 10 400 tr/min |
| Couple | 70 Nm @ 8 400 tr/min |
| Poids | 183 kg (en ordre de marche, réservoir plein à 90 %) |
| Rapport poids/puissance | 1.74 |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Réservoir | 15 L |
| Type de moteur | Bicylindre parallèle calé à 270°, 4 temps, double ACT, 8 soupapes, refroidissement liquide |
| Refroidissement | liquide |
| Transmission | 6 rapports, chaîne, embrayage antidribble |
| Permis | ABridable A2 |
| Prix neuf | 11 900 € |
Détail moteur
| Alésage x course | 81 x 63,93 mm |
|---|---|
| Rapport de compression | 13,5:1 |
| Alimentation | Injection, 2 corps de papillon de 52 mm, ride-by-wire |
| Distribution | Double ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Régime puissance max | 10400 units.rpm |
| Régime couple max | 8400 units.rpm |
| Démarreur | Électrique |
| Norme Euro | Euro 5+ |
Châssis & partie cycle
| Type de cadre | Cadre double poutre en aluminium, moteur porteur, bras oscillant aluminium |
|---|---|
| Angle de chasse | 24.1 ° |
| Chasse | 104.6 mm |
| Empattement | 1370 mm |
| Fourche avant | Fourche inversée Kayaba de 41 mm, réglable en précharge et détente, débattement 120 mm |
| Amortisseur arrière | Mono-amortisseur Kayaba sans biellette, réglable en précharge et détente, débattement 130 mm |
| Frein avant | Double disque flottant 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons |
| Frein arrière | Simple disque 220 mm, étrier Brembo 2 pistons |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 |
| Système ABS | Cornering ABS (3 cartographies, anti-soulèvement de la roue arrière) |
Électronique & aides
| Modes de conduite | Commute, Dynamic, Individual, Challenge, Time Attack |
|---|---|
| Contrôle de traction | Oui |
| Anti-wheeling | Oui |
| Quickshifter | Bidirectionnel, de série |
| Régulateur de vitesse | Oui |
| Tableau de bord | TFT couleur 5 pouces |
| Autres équipements | Centrale inertielle 6 axes (APRC), Frein moteur réglable (AEB), Cartographies moteur (AEM), Launch control (de série selon Aprilia France), Commodos rétroéclairés, Éclairage intégralement à LED, Durites de frein tressées |
Ergonomie & morphologie
| Position de conduite | Sportive modérée : demi-guidons au-dessus du té, buste incliné |
|---|---|
| Protection vent | Carénage intégral à double paroi, ailerons |
La RS 660 adopte une position de sportive modérée, avec des demi-guidons placés au-dessus du té et une selle à 820 mm. Motorcyclist la juge assez confortable pour une journée entière ; inSella trouve la selle un peu glissante et la protection suffisante. MCN la juge peu adaptée aux grands gabarits.
Vie à bord & entretien
~6,2 L/100 km (relevé Motorcyclist sur la version Factory)
L/100km
Consommation réelle
Garantie
2 ans / Non précisé ; 2 ans d'extension gratuite (4 ans au total) dans le cadre d'une offre Aprilia valable jusqu'au 01/11/2026
Aprilia ne publie pas le plan d’entretien de la RS 660 : il figure dans le manuel du propriétaire, fourni sur demande avec le numéro de cadre. Les intervalles de vidange et de contrôle des soupapes n’ont donc pas pu être vérifiés. La garantie commerciale de base est de 24 mois ; une offre Aprilia valable jusqu’au 1er novembre 2026 ajoute 24 mois d’extension gratuite, sous conditions d’entretien dans le réseau.
Les concurrentes directes
Comparer →| Modèle | Prix neuf | Puissance | Poids |
|---|---|---|---|
| Aprilia RS 660 | 11 900 € | 105 ch (77,2 kW) @ 10 400 tr/min | 183 kg (en ordre de marche, réservoir plein à 90 %) |
| Yamaha R72026 | 10 499 € | 73,4 ch | 189 kg (tous pleins faits) |
| Triumph Daytona 6602025 | 9 795 € | 95 ch | 201 kg (tous pleins faits) |
| Honda CBR650R2026 | 9 949 € | 95 ch | 211 kg (en ordre de marche) |
Les générations
- RS 660 (1re génération)2021 – 2024
659 cm³ · 100 ch · 67 Nm · 183 kg (en ordre de marche)
Lancement : bicylindre de 659 cm³ calé à 270° dérivé du V4 de la RSV4, cadre aluminium, centrale inertielle 6 axes avec contrôle de traction, anti-wheeling, quickshifter bidirectionnel et régulateur, ABS en courbe ; série spéciale Extrema en 2023.
- RS 660 (2e génération)2025 – aujourd'hui
659 cm³ · 105 ch · 70 Nm · 183 kg (en ordre de marche)
Euro 5+, corps de papillon de 52 mm et 105 ch, carénage redessiné avec ailerons, launch control, TFT de 5 pouces, commodos rétroéclairés et nouvelle version Factory à suspensions Öhlins.
| Génération | Cylindrée | Puissance | Couple | Poids |
|---|---|---|---|---|
| RS 660 (1re génération)2021 – 2024 Lancement : bicylindre de 659 cm³ calé à 270° dérivé du V4 de la RSV4, cadre aluminium, centrale inertielle 6 axes avec contrôle de traction, anti-wheeling, quickshifter bidirectionnel et régulateur, ABS en courbe ; série spéciale Extrema en 2023. | 659 cm³ | 100 ch | 67 Nm | 183 kg en ordre de marche |
| RS 660 (2e génération)2025 – aujourd'hui Euro 5+, corps de papillon de 52 mm et 105 ch, carénage redessiné avec ailerons, launch control, TFT de 5 pouces, commodos rétroéclairés et nouvelle version Factory à suspensions Öhlins. | 659 cm³ | 105 ch | 70 Nm | 183 kg en ordre de marche |
Chiffres constructeur (à défaut, presse spécialisée). Les conditions de pesée diffèrent selon les générations : comparer les poids avec prudence.
Coloris disponibles
Rappels constructeur
Aucun rappel connu pour ce modèle.
